Je Ne Vois Donc Pas Que Les Raisons Alleguees Centre Les Vaisseaux De
Quebec Soient Suffisantes Pour En Faire Cesser La Construction.
Je dis
plus, que le Roy fait en Canada, celle de la construction me paroit la
plus necessaire, et celle qui peut devenir la plus utile.
Tout esprit non
prevenu sera force de convenir qu'on y fera construire des vaisseaux avec
plus d'economie que dans les ports de France, toutes les fois qu'on ne
confondra pas d'autres depenses avec celles de la construction.
D'ailleurs, il est important qu'il y ait a Quebec un certain nombre de
charpentiers et de calfats; il en manque aujourd'hui, malgre ceux que le
Roy entretient; et lorsque les particuliers en ont besoin au printems, ils
n'en trouvent point; un calfat se paye six francs pour une maree. J'avoue
qu'alors tous les travaux de cette espece sont presses; mais ordinairement
un charpentier gagne trois a quatre francs par jour avec les particuliers.
Independamment de l'interet des particuliers, les vaisseaux qui viennent a
Quebec, ont quelques fois besoin d'un radoub, et dans le nombre des
navires marchands, il y en a toujours quelqu'un qu'il est necessaire de
radouber par des accidents arrives dans la traversee. Si le Roy faisoit
cesser ici la construction de ses vaisseaux, tous les ouvriers qui y sont
employes seroient forces d'aller chercher du travail ailleurs.
Enfin, on a besoin en Canada de petits batiments pour les postes de la
peche, pour le commerce de Quebec, a Montreal, pour le cabotage de la
riviere, pour la traite a Gaspe et a Louisbourg; et cette partie de la
construction est si fort negligee ici, que les Anglois de ce continent
fournissent une partie des batimens pour la navigation dans l'interieur de
notre Colonie.
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